北海粘滞阻尼器

原理公式为:F=C×Vα F:阻尼力(kN) C:阻尼系数(kN/(mm/s)α) V:活塞运动的速度(mm/s) α:速度指数，根据工程要求进行设计选定: 0<α<1时为非线性阻尼器，α=1时为线性阻尼器， α>1时为超线性阻尼器； 公司可制造α在0-2间的各种速度指数的粘滞阻尼器

产品特点

1.位移指示清晰明了，方便判断活塞在油缸中的位置；

2.外形简洁，结构对称、紧凑，安装便捷，安装空间小；

3.低速运动阻力小，不超过额定载荷的10%；

4.预留±25mm长度伸缩调节量，方便现场安装；

5.耗能效率高，达到90%以上；

6.阻尼器两端均装有关节轴承，利于施工安装和工作摆动(允许工作摆角±6°) ；

7.密封性好，密封件采用与介质相容性好的橡胶材料或采用金属密封件。

粘滞阻尼器的表示方法

选型表

例：假设安装节点的热位移时很小，可以忽略。阻尼器达到工作载何的冲程为±50mm，那么该节点阻尼器的行程选择为:行程＞50+50+40=140mm即可。

b)当安装节点的热位移量不能忽略时，要结合阻尼器的工作冲程一起来确定阻尼器行程的大小。

例：假设安装节点的膨胀位移量为50mm(受拉方向)，阻尼器达到工作载何的冲程为±30mm，那么该节点阻尼器的行程选择为:行程＞50+30+30+40=150mm即可。

粘滞阻尼器的试验

每台阻尼器出厂时须进行下述试验

1、低速摩擦阻力

各种规格阻尼器的低速摩擦阻力应不大于其额定载荷的2%。

2、动力测试

在阻尼器专用试验台上，按设计要求的速度和载荷完成振动试验，并作出以下曲线:

1)阻尼力(额定载荷)、冲程和速度的时程曲线；

2)拉、压双向冲程和阻尼力(额定载荷)的滞回曲线(要求在±15%的误差范围内)；

粘滞阻尼器的安装方式 一般的情况下，阻尼器的基本连接方式如下: 1.安装时机: 为避免被邻近设备、结构件意外碰伤或焊接时的飞溅物飞溅，阻尼器的安装应该在其邻近的设备、结构件安装结束后实施。 2.安装步骤: 安装前首先应核对安装节点的位置、安装尺寸、阴尼器的型号等是否符合设计图纸及文件的要求。 A.安装销座组件: 根据安装图(或吊点图)的要求，将销座组件用螺栓或焊接方式固定在指定的生根梁上。 如采用焊接方式固定:焊脚高度K应符合表4的规定(推荐值)；为避免销座扭曲变形，建议各条焊缝的层间焊接顺序如图8所示。 B、测量两销座孔间的距离L和阻尼器销头孔间距L1，确定其偏差。 C、必要时调节阻尼器上的调节螺母，使L=L1。 D、将阻尼器的两端通过销轴与销座安装在一起。 E、旋紧阻尼器上的调节螺母。销座采用膨胀螺栓锚固的，旋紧所有的螺母。

粘滞阻尼器的检查与维护

根据两端的链接条件，粘滞阻尼器在出厂时可以做成两端球铰连接或一段球铰连接，一端法兰连接两种形式。粘滞阻尼器对密封性要求较高，将阻尼器端部做成球铰连接可以适应连接误差和平面外变形，保证阻尼器主要承受轴向力，避免过大的剪力和弯矩对密封性的不利影响。对于一端球铰连接，一端法兰连接的阻尼器，与法兰连接支撑的另一端也做成球铰连接。